Incidentul petrecut acum câteva luni în ţară, când un poliţist local a fost luat pe capota unui autoturism de un şofer care a refuzat să oprească la semnalul, a iscat semne de întrebare şi printre ploieşteni asupra legitimităţii activităţii poliţiştilor locali în domeniul rutier

Deşi doar dirijează circulaţia în anumite intersecţii din Ploieşti, mulţi şoferi s-au întrebat adeseori ce legitimitate au poliţiştii locali de a acţiona în domeniul rutier, mai ales că indicaţiile acestora sunt câteodată contradictorii. Legea 155/2010 a Poliţiei Locale, intrată în vigoare de la începutul anului, are câteva articole ce privesc şi traficul rutier. Instituţia ploieşteană nu a stat pe loc şi a înfiinţat repede Compartimentul Circulaţie pe Drumurile Publice, a pavoazat trei autoturisme de serviciu cu înscrisul "Poliţia Locală Rutieră" iar 14 agenţi au fost echipaţi cu uniforme aproape identice cu cele ale agenţilor de Poliţie Rutieră. CLICK PE IMAGINI PENTRU A VEDEA DIFERENŢELE Asemănarea este derutantă pentru mulţi şoferi deoarece constată că primesc indicaţii în trafic de la poliţişti locali, deşi nu sunt competenţi pentru a face acest lucru. Şoferii sunt reticenţi în a respecta indicaţiile agenţilor locali, mai ales din cauza lipsei de încredere pe care aceştia o inspiră. Legea amintită conferă anumite atribuţii în domeniul rutier, neînsemnate pentru eficientizarea activităţii în acest domeniu, precum, asigurarea pazei locului în caz de accident, verificarea indicatoarelor sau posibilitatea participării alături de poliţiştii rutieri la fluidizarea traficului. Atribuţii restrânse Cele mai îndrăzneţe dintre atribuţii prevăzute în Legea 155/2010, permit agenţilor locali să poată da amenzi doar şoferilor de camioane şi microbuze care nu respectă masa maximă admisă în municipiu şi numai dacă îi prind în staţionare. Instituţia ploieşteană recunoaşte că prevederile din Le