Preţul de la pompă al unui litru de benzină are 4 componente: preţul petrolului, materia primă folosită pentru carburant, costurile cu producţia (rafinarea, transportul, distribuţia, marja de profit, etc, nivelul de taxe sau accize percepute de stat şi TVA.
În tabelul de mai jos, publicat de portalul energy.eu, există o defalcare a preţului unui litru de benzină, pentru fiecare dintre statele Uniunii Europene.
Puteţi observa aşadar că în Germania, componenta costurilor de producţie (margin, în tabelul de mai jos) este cu doar un pic mai mare decât în România. Pe austrieci îi costă exact la fel.
Astfel, la un preţ al petrolului de 0,49 euro, pe nemţi îi costă 0,23 de euro să scoată un litru de benzină, 0,65 de euro este nivelul de taxare şi 0,2 euro TVA. Rezultă un preţ la pompă de 1,6 euro.
În România, preţul la pompă de 1,32 de euro pentru un litru de benzină este format din:
-0,49 de euro, preţul petrolului
-0,21 de euro, costurile de producţie
-0,36 de euro, accize
-0,25 de euro, TVA
capital.ro
Preţul de la pompă al unui litru de benzină are 4 componente: preţul petrolului, materia primă folosită pentru carburant, costurile cu producţia (rafinarea, transportul, distribuţia, marja de profit, etc, nivelul de taxe sau accize percepute de stat şi TVA.
În tabelul de mai jos, publicat de portalul energy.eu, există o defalcare a preţului unui litru de benzină, pentru fiecare dintre statele Uniunii Europene.
Puteţi observa aşadar că în Germania, componenta costurilor de producţie (margin, în tabelul de mai jos) este cu doar un pic mai mare decât în România. Pe austrieci îi costă exact la fel.
Astfel, la un preţ al petrolului de 0,49 euro, pe nemţi îi costă 0,23 de euro să scoată un litru de benzină, 0,65 de euro este nivelul de taxare şi 0,2 euro TVA. Rezultă un preţ la pompă de 1,6 euro.
În Rom
