Guvernul bulgar a renunţat la privatizarea diviziei de transport de marfă a companiei naţionale feroviare, potrivit unui anunţ al Agenţiei Bulgare pentru Privatizare şi Control Post-Privatizare, citat de Novinite. Decizia a fost coordonată cu Ministerul Transporturilor. Noul guvern socialist condus de premierul Plamen Oresharski indicase la puţin timp după numire, în luna mai, că va pune capăt procedurilor de privatizare. La mijlocul lunii noiembrie anul trecut Agenţia de Privatizare a încercat pentru a doua oară să privatizeze serviciile de transport feroviar de marfă. A doua încercare a inclus doar investitori strategici şi financiari. Unitatea este profitabilă, iar prin privatizarea ei s-a dorit strângerea de bani pentru acoperirea datoriilor uriaşe ale diviziei de transport de călători.

Povara fiscală impusă de Ungaria companiilor de telecomunicaţii este de două ori mai mare decât în ţările vecine şi sfidează atât reglementările UE, cât şi bunul-simţ, a declarat un purtător de cuvânt al vicepreşedintelui Comisiei Europene (CE) Neelie Kroes. „De ce este povara fiscală pe apelurile mobile de două ori mai mare decât în ţările vecine? Am vrea şi noi să ştim. Este împotriva reglementărilor UE şi bunului-simţ“, a scris purtătorul de cuvânt Ryan Heath pe Twitter, potrivit cotidianului Portfolio. Comentariile acestuia vin în contextul majorării recente a unei taxe speciale impuse de guvern sectorului telecom, de la 2 forinţi (0,7 eurocenţi) la 3 forinţi (1 eurocent) pe apel şi SMS/MMS. Taxa fost introdusă pentru a ajuta guvernul să reducă deficitul bugetar în contextul crizei. Purtătorul de cuvânt a indicat că apelurile costă în Ungaria la fel de mult ca în Norvegia, în timp ce salariile norvegienilor sunt de şapte ori mai mari decât ale ungurilor.

O reţea formată din peste 1.173 de companii paravan, controlată de o singură grupare criminală, a scos din