Consiliul Judeţean Călăraşi intenţionează să achiziţioneze 100 de hectare de teren din zona combinatului siderurgic pentru a dezvolta un port de containere. Investiţia ar urma să fie demarată cu sprijinul unui concern german. Înainte de toate, este nevoie de preluarea Canalului Siderca în proprietatea administraţiei locale.

“E interesant pentru noi să luăm acea suprafaţă pentru a construi portul de containere cu nemţii care, sper, într-o bună zi, să vină la Călăraşi. Portul de containere îl vrea şi Prefab-ul, şi Tenaris, şi Saint Gobain”, a precizat Răducu Filipescu, preşedintele CJ Călăraşi. Combinatul siderurgic de pe malul Borcei, printre cele mai importante din sud-estul Europei, este astăzi o ruină. Inaugurat în 1979 după ce a fost accesat un credit internaţional de peste 100 de milioane de dolari, combinatul siderurgic, a ajuns, azi, o ruină.

Fiare contorsionate într-un peisaj dezolant. Înălţat pe o suprafaţă de 650 de hectare, acesta a fost cotat, în anii 80, ca unul dintre cele mai importante din sud-estul Europei în care se producea şină de cale ferată. Imediat, după Revoluţie a fost privatizat, apoi demontat bucată cu bucată şi vândut la fier vechi. În prezent aici funcţionează o oţelărie electrică şi un laminor. Combinatul din Polonia, construit în acelaşi timp cu cel de la Călăraşi, produce oţel şi astăzi.

În anii de glorie, 6.000 de angajaţi

Platforma siderurgică de pe malul Borcei producea, înainte de anii 90, 200.000 de tone de oţel pe an şi avea 6.000 de angajaţi. „Acum, doar 500 de oameni mai lucrează aici. Dintre aceştia, 300 activează la oţelărie, iar 70 la laminor“, a declarat Viorel Dobre, preşedintele Sindicatului Liber Donasid Călăraşi. Imediat după Revoluţie, din combinatul siderurgic au fost privatizate părţile viabile, în prezent existând patru mari societăţi: Sidertrans, Martifer, Donasid, cea ma