Azi sunt puse, si maine sar. “Sambata au venit cu o camioneta plina cu bitum rece. Sase flacai mergeau in urma masinii si fluierau. Duminica, tot bitumul era zburat din gropi”, ne-a spus Dan Muraru, un locuitor din Schitu Duca. Seful DRDP sustine ca plombele lui tin de sapte ori mai mult. “In zona Tomesti, plombele au tinut o saptamana”, explica Ovidiu Laicu.

Drumarii din Iasi par sa-si bata joc de soferii care isi rup masinile in gaurile de pe strazi. Sefii de la Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP) au decis sa plombeze craterele printr-o metoda rapida, ieftina si total lipsita de randament. Plombele improvizate sar in cateva zile, spre marea disperare a conducatorilor auto care tranziteaza judetul pe DN 28 sau DN 24. In cazul in care soferii se intreaba de ce plombele puse pe drumurile nationale zilele trecute nu mai exista, raspunsul este simplu. Drumarii folosesc orice alt material pe care il au la indemana pentru a astupa gropile. In Iasi se foloseste un amestec din zgura si ciment, la Suceava se asupa gropile cu resturi de pavele, iar la Neamt sau Campulung Moldovenesc, cu balast sau calcar.

Reprezentantii DRDP Iasi au realizat o inventariere a gropilor care au aparut peste iarna in drumuri si au ajuns la o suprafata a carosabilului degradat care depaseste 4.200 mp pe toata regionala. Pe raza judetului Iasi, gropile care au aparut dupa iarna au o suprafata totala de 650 mp. Din aceasta, drumarii au plombat cu “amestecul – minune” gropi de 150 mp. Reteta provizorie la Iasi este un amestec din lidonit si ciment, in proportie de 3/1. Reparatiile cu acest amestec consuma forta de munca si materiale, care sunt cumparate de la firma Vega ’93 Galati, insa sunt total ineficiente. Soferii au ajuns la capatul rabdarii din cauza plombelor care dispar a doua zi. „Sambata au venit cu o camioneta plina cu bitum rece. Sase flacai mergeau in urma masin