Procurorii ei adoraţi anchetează paguba de 40 de milioane de euro produsă statului la proiectul Bechtel din ambiţia lui Băsescu Monica Macovei ajunge cu autostrada neconstruită în pragul DNA. Din marele proiect al Autostrăzii Transilvania, negociat şi semnat în 2003 de Guvernul Năstase, ne-am ales cu un mare scandal politic declanşat de noua Putere instalată după alegerile din 2004. Trupa de băsişti a “îngheţat” contractul cu americanii pentru a-l renegocia. Din operaţiunea respectivă nu au apărut reduceri de costuri, ci o încurcătură de proporţii din care România a rămas cu buza umflată şi doar cu 52 de kilometri de autostradă finalizaţi. Costul unui kilometru a atins nivelul record în lume: circa 24 de milioane de euro. “Priceperea” unui grup de miniştri din Cabinetul Tăriceanu a produs pagube însemnate, greu de recuperat. Corpul de control al primului-ministru Ponta a investigat cauzele dezastrului acestui proiect şi a găsit că punctul de plecare l-a reprezentat modificarea contractului, promisă de Băsescu în campania electorală.

Patru miniştri au comis, în opinia acestui raport de control, posibile fapte penale. Gheorghe Dobre şi Radu Berceanu – la Transporturi, Sebastian Vlădescu – la Finanţe şi Monica Macovei – la Justiţie au avizat notele de fundamentare ale Acordului de modificare a contractului de construire a autostrăzii Braşov – Cluj – Borş. Sesizarea a  fost înaintată la DNA care urmează să cerceteze şi implicarea Monicăi Macovei în paguba de 40 de milioane de euro produsă statului.

Monica Macovei are “şansa” să vadă pe propria-i piele cum se descurcă “cea mai performantă echipă de procurori din istoria justiţiei”, condusă acum de Codruţa Kovesi.

Iată ce au reţinut inspectorii Corpului de control al primului-ministru în ceea ce o priveşte pe Monica Macovei:

“A. Nota de fundamentare care a stat la baza emiterii Hotărârii Guv